對城市交通來說,城市道路是一個重要載體,直接影響了城市的發展,它還是將城市社會活動及經濟活動聯系起來的一個重要橋梁。當前,城市發展迅速,各種道路設計方案不斷涌現,本文提出了新形勢下對城市道路進行設計的思路和技術要點。

城市道路設計不僅包含了道路工程設計，還包括市政工程及景觀設計等，包含的知識與內容比較多，可是，從當前城市道路設計實際情況看，只是對機動車的相關交通需求進行了考慮，而沒有完善人的主體需求，面對這種情況，本文提出了道路設計的科學思路和其中的技術要點。

設計思路分析
在對城市道路進行設計時，設計思路是否正確會對城市交通發展造成直接影響，因此，要保證設計思路的正確性。從當前情況看，很多城市在對道路進行設計時沒有合 理規劃路網，也沒有從城市整體出發，對道路結構及寬度標準和密度等進行考慮，只是對道路寬度是不是能夠滿足發展要求而進行了關注。從表面上看，很多城市道 路的安全性比較高，機動車及行人和非機動車等各行其道，可是實際上卻并非如此。一些城市在對立交及干路進行建設時候籌集了很多資金，可是卻忽視了支路和貫通性支路，使得城市道路沒有形成完整的網絡與系統，車輛與行人之間容易造成干擾，對交通安全性造成了影響，過街時間被延長，而道路交叉口相關通行能力比較差。
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對線形設計進行重視。對城市道路來說，線形設計會影響城市道路性能及質量，因此，在對其進行設計時，要確保線形設計的正確思路。要保證道路交通安全性 及流暢性，同時還要對周圍景觀進行考慮，確保景觀與道路的整體性，使駕駛員在開車時心情愉悅，緩解疲勞。總之，在對道路進行線形設計時，首要的是確保交通 安全與實際需求，并對景觀方面進行考慮，盡可能減少主干路彎道，確保其通過性，另外，在設計非主干道的過程中，可以對舒緩曲線進行選擇，如此就能夠緩解駕駛員的疲勞與枯燥感，并確保交通安全性。
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重視特色設計。城市道路也是城市景觀的重要構成，因此，在對道路進行設計時，要做好自然環境及風俗習慣等的合理搭配，確保道路風格可以和周邊環境相融合，防止道路不協調，更好地反映城市特色及個性。與此同時，在對道路進行設計時，還要對交通運輸需求及生活性與游覽性等加以考慮。

技術要點
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對道路路肩進行設計。路肩就是車行道外緣位置到路基邊緣位置的帶狀部分，主要包括了土路肩及硬路肩。它的主要作用是保證車行道功能，也可作為臨時停車用， 同時還能被當做路面橫向支承。對路肩來說，其鋪面結構要有充足承載力，在結構導線組合及選擇材料時，要保證和行車道路面之間的協調性，同時還要排出路面結 構里的水。選擇水泥混凝土或者是瀝青面層作為路肩鋪面。對水泥混凝土來說，其面層厚度要和行車道面層厚度相同，基層要和行車道基層保持一致。在對薄面層進 行選擇時，面層厚度要在15cm以上，而基層要選擇級配粒料。對瀝青面層來說，主要選擇密實型混合料，基層主要選擇級配粒料或者是無機結合料。如果在行車 道路面中沒有排水設施存在，那么瀝青面層及不透水基層兩者總體厚度要小于等于行車道面層的具體厚度，在基層之下要選擇透水性粒料進行填充。
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對道路平面進行科學設計。道路平面就是道路中心線及邊線的垂直投影，主要構成部分包括直線及曲線還有加寬與緩和曲線等，能夠體現道路在地面的形狀及沿線地 形與地物具體位置還有設備和人工構筑物布置。在對城市道路進行設計時，平面設計工作是其中的重要環節，也是最易被忽視的工作內容。對道路平面進行設計之 前，要對平面線形設計具體要求進行了解，確保其符合規范要求的基礎上，還要滿足一定原則，第一，線形要與周邊環境及地形相適應，保持簡單和直接。第二，要 結合縱斷面及橫斷面對道路平面加以考慮。第三，選擇比較緩和且半徑比較大的曲線，確保線形每一個部分的協調性，防止出現急轉彎的情況。第四，在設計的時 候，不要采用那些曲率差別比較大的復曲線，也不要采用斷背曲線。第五，對高填方路段，要采用直線或者是緩彎設計。在對道路平面進行設計的時候，要結合設計 標準及設計規范操作，并對道路現狀和周邊建筑特點進行綜合考慮。
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對縱斷面進行科學設計。縱斷面是對道路沿線變化情況的一個反映。在對其進行設計的時候，要結合規劃及使用要求對道路性質與等級進行明確，并對汽車類型進行 分析，并研究道路沿線地形和周邊地塊情況，并依據氣候及水文和土質條件，在保證道路與設計規范要求相符的同時，對控制點標高及縱坡大小進行確定。對縱斷面 設計線來說，主要構成包括直線與豎曲線，在對其進行設計的過程中，要滿足以下要求：第一，最大縱坡及最小坡長和豎曲線限制值都要和相關規范中 的要求相符。第二，如果道路水文條件不好或者是地下水位比較高，那么就需要提升路基高度，防止出現路面積水現象。第三，要保證縱坡的平順性，確保汽車通過 時的安全和平順。第四，對路線通過范圍以內每一個地塊的具體要求進行考慮，要防止地塊內部和外部之間的高差比較大，這樣會使得車輛和行人進出不太方便。第 五，如果條件允許，在設計的過程中，要保證土方的平衡，盡可能減少工程造價。第六，在設計的時候要考慮長遠發展，在未來對道路進行改建或者是擴建的時候可 以對原來的路面進行利用，作為新路面基層或者是面層下層。第七，若是條件允許，需要對路面標高進行控制，使其比兩側建筑具體的地面標高低，從而防止雨水積 聚在路外。
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對道路綠化進行科學設計。道路及道路兩旁建筑還有綠地和小品等設計需要與道路具體特點相符。對交通干道及快速路而言，汽車速度是最為重要的一個因素，因 此，在對道路綠地尺度及方式進行設計時，要對速度因素進行重點，考慮。對商業街和步行街來說，在對其進行綠化設計時，如果樹木比較高大且種植密度比較高， 無法將其繁華特點反映出來。在對道路綠地進行規劃設計的過程中會受比較多的因素制約，需要對這些問題進行有效處理，確保景觀優美。在對道路綠化進行設計 時，要和地面交通及建筑和管道設施還有地下管線等進行相互配合。在設計過程中，為了保證交通安全性，避免植物遮擋駕駛員視線，保證其一定距離以內的良好視 線，同時還要避免對交通管理標志造成遮蔽，在公共站臺位置，要留出一定的范圍，確保喬木的分枝點是合理的，避免對大車車頂造成刮碰。與此同時，如果條件允 許，還要通過綠箐或者是灌木等植物對汽車燈造成的眩光進行遮擋。

結  語
綜上所述，城市道路設計是經濟發展的要求，當前，城市道路交通狀況不佳，經常出現堵塞現象，對人們生活造成了極大的影響，也造成了運輸不便，對經濟發展造成 制約。城市道路設計工作是系統性的，在實際進行設計的時候，一定要堅持正確的設計思路，不僅要對土木工程建設加以重視，要從交通系統整體進行考慮，在設計過程中，重視路肩及路面平面與縱斷面設計工作，同時還要對道路綠化進行科學設計，從而保證道路設計的質量和水平。