1一般要求

　　管道設計要與裝置整體設計統一考慮，必須符合管道儀表流程圖，要有適當的支撐，保證足夠的強度，對工作溫度較高的管道要作柔性分析、有激振源的管道要作動力分析，使管道既有足夠的強度，又能吸收熱膨脹位移、有良好的抗振性。在經常出現颶風或地震分區級別高的地區還要考慮抵御風載和地震載荷的能力。

　　管道的敷設主要有架空和埋地兩種類型，在選擇何種敷設時可根據具體情況確定，化工和石油化工企業的工業管道大都采用架空敷設，便于施工、操作、檢查、維修，也較為經濟，大中型裝置的架空管道都用管廊、管架和管墩成排敷設。對于分散的管道可用支吊架。長輸管道一般采用埋地敷設，它利用了地下空間。缺點是有腐蝕，檢查和維修困難，尤其是需排液的管道，困難更大。工業管道地下敷設的較少，就是地下敷設也大都用管溝，而不是直接敷設在地下。

2防火安全設計

　　當管道敷設在管廊上時，為充分利用空間，一般機泵就置于管廊下，管廊的上面放置引風機，管廊的兩側是主體設備。管廊與它們要保持一定的距離，這個距離要滿足有關防火的規范標準。

涉及的問題是：裝置中的物質火災危險性如何?防火要求如何?與其設備的防火間距應多大?材料的耐火等級與耐火保護如何?這些問題在GB50160-2008《石油化工企業設計規范》中都有詳細而明確的規定。

    這里舉個例子予以說明：規范中對石油化工企業總平面布置防火間距有規定，如地上可燃液體貯罐，貯存物質為甲B、乙類危險性（危險性分類見表），罐容積小于等于500m3或臥式罐，與全廠性重要設施之間的防火間距為30m，其他不同情況有不同的防火間距。

     標準中對耐火保護也有具體要求，對可能發生火災危險的設備和在可能發生火災危險地區的工藝設備、管道及其支承結構框架、管架、支耳、托架、支腿、鞍座等都需考慮耐火保護。裸露的鋼結構耐火極限只有0．25h，據統計石油化工企業裝置內，發生火災后的持續時間多數在1h左右，所以必須加耐火保護層。標準規定耐火層的耐火極限不應低于1．5h。還要求甲、乙A類危險性物質的設備和管道應有惰性氣體置換設施，可燃氣體壓縮機的吸入管道應有防止產生負壓的措施等。

液化烴、可燃液體的火災危險性分類

3防爆安全設計

　　一般產生爆炸必須具備三個條件：①存在可燃氣體、易燃液體的蒸汽或薄霧；②上述物質與空氣混合，其濃度達到爆炸極限；③存在足以點燃爆炸性混合物的火花或高溫。只要設法使這三個條件不同時出現，就基本可以防止出現爆炸?？赏ㄟ^設法防止設備和管道泄漏、用惰性氣體將易燃物質與空氣隔離、聯鎖保護等措施來達到。 
　　在總體設計中還要設法限制和縮小危險區的范圍。將不同等級的爆炸危險區與非爆炸危險區隔開；采用露天布置和加強室內通風使爆炸危險物質濃度低于爆炸極限，用測量報警裝置監測爆炸危險物濃度。
　　標準對爆炸危險區域范圍提供了18種示例，應用時可參照這些例子確定危險區域范圍。如通風良好的室內布置的輸送重于空氣的可燃氣體或蒸汽的管道，其閥門、法蘭和螺紋管件處，其爆炸危險區域范圍如圖1所示。露天布置的輸送重于空氣的可燃氣體或蒸汽的管道，其閥門、法蘭和螺紋管件有可能泄漏，在通風良好的生產區，可認為屬于非爆炸區。通風不良的生產區，其爆炸危險區域范

4其他安全設計

　?。?）輸送易燃易爆介質的埋地管道需要穿越電纜溝，且管道溫度又較高時，必需采取隔熱措施，以使外表面溫度低于60℃。
　?。?）經過道路的管道必須有一定的架空高度，只有人員通行的凈高不小于2．2m；通行大型車輛的凈高要留4．5m；跨越鐵路的凈高則不小于5．5m；以免在車輛通行時撞到管道。萬一出現意外事故有利于車輛出入。 
　?。?）法蘭的位置避免處于人行通道和機泵上方。輸送腐蝕性介質管道上的法蘭要設安全防護罩。

5便于檢修、運行操作

　　管廊的下面一般布置泵，這樣可以有效利用空間，而且泵與管廊的距離縮短節省管材。為便于泵安裝、操作、檢修，至少要有3．5m的凈空高度，在管廊下布置設備的還要增加管廊下的凈空高度。

　　管廊在道路上空穿越時，凈空高度應為：裝置內檢修道不低于4．5m；主干道和鐵路不低于5．5m；管廊下的檢修通道不低于3m。