01.種植設(shè)計
1、城市道路植物造景設(shè)計應(yīng)以大尺度、大手筆的設(shè)計方法進行規(guī)劃設(shè)計，做到簡潔、明快、流暢，并富于動感。
2、要注重道路景觀的動態(tài)效果，在城市道路植物景觀總體風格基本統(tǒng)一的前提下，各城區(qū)段、立交橋、十字路口等節(jié)點處又進行創(chuàng)新設(shè)計，形成既統(tǒng)一、一致，又各具特色的道路園林景觀。
3、在設(shè)計過程中，要注重點、線、面相結(jié)合，道路兩側(cè)綠化呈線形布置，形成流暢線形。對沿路視覺焦點——交叉點進行重點美化設(shè)計，各季節(jié)盛開的鮮花、灌木、喬木成片布置，形成植物塊面，以此來豐富視覺觀賞效果。
4、在喬、灌、草搭配方面，要充分利用地域空間，下層布置灌木和地被，中層配置小喬木，上層配置大喬木，形成復(fù)合型生態(tài)綠化空間，有效提高綠地利用率，增加綠量，體現(xiàn)自然景觀和植物造景景觀的生態(tài)性。
5、遵循安全原則，保障行車，行人的安全。在道路交叉口視距三角范圍內(nèi)和彎刀拐彎處的樹木不能影響駕駛員視線。
6、妥善處理植物景觀與道路設(shè)施的關(guān)系，準確把握好各種管線的分布、鋪設(shè)的深度。另外還要分析其他景觀小品，然后選擇合適的植物材料與之配置，以達到整體景觀的和諧。
7、重視行道樹的選擇與應(yīng)用，行道樹是城市道路系統(tǒng)的骨架，對于改善生態(tài)環(huán)境，提高道路服務(wù)質(zhì)量意義重大。
8、近期與遠期相結(jié)合，近期可使用生長較快的樹種或適當密植，以后適時更換，移栽。
植物的選擇
1、適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境，生長迅速而健壯的樹種。
2、管理粗放，對土壤，水分，肥料要求不高，抗性強，壽命長。
3、行道樹主干端直，分枝點高，不妨礙車輛行人安全行駛。
4、樹冠整齊，姿態(tài)優(yōu)美，可為行人及車輛庇蔭。
5、耐修剪整形，可控制其生長高度，以免影響空中電線電纜等。
6、發(fā)葉早落葉晚，花果無毒，無粘液，無臭味，樹身整潔，無絨毛及大量花粉飄散，落葉時間較為集中，便于清掃。
7、種苗來源豐富，大苗移植易活。
8、根蘗少，不會對地面鋪裝產(chǎn)生破壞。
9、以鄉(xiāng)土樹種為主，輔之以良好的外來樹種。
10、根據(jù)適地適樹的原則，選擇適合當?shù)亓⒌貤l件的樹種。
11、結(jié)合城市特色，優(yōu)先選擇市樹，市花及骨干樹種。
12、結(jié)合城市景觀要求進行選擇。
13、道路各種綠帶常配置成喬灌草復(fù)層混交群落，下層的地被，小喬木要選擇耐陰的種類。
喬木的選擇
喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種主要從以下方面著手：
(1)株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷、花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；
(2)生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；
(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；
(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；
(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；
(6)有一定耐污染、抗煙塵的能力；
(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。
灌木的選擇
灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應(yīng)注意以下幾方面：
(1) 枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；
(2) 植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；
(3) 繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。
地被植物的選擇
根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種至關(guān)重要，低矮花灌木均可作地被應(yīng)用如棣棠等。
草本花卉的選擇
一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草搭配，合理配置，一、二年生草本花卉只在重點部位點綴。
來源：園林頭條